2025年、キーガン・スウェンソンは長年の友人であり、ライバルでもあるマット・ビアーズとチームを組みました。アウトライド/トヨタ/ソンゴの名義でレースに参加し、各自のバイクスポンサー（スウェンソンはサンタクルーズ、ビアーズはスペシャライズド）のサポートを受けて、圧倒的な優勝候補と見なされました。
しかし、スウェンソンはレース開始時から明らかに背中の問題に苦しみ、期待されたパフォーマンスには到達できませんでした。このような状況はフラストレーションを引き起こしますが、レースの人気選手がこのような後退に直面するのは初めてでも最後でもありません。期待されるパフォーマンスを発揮するこのコンビが再び成長することを願っています。
スウェンソンはサンタクルーズと共に超高速のセッティングを整え、スピードとパフォーマンスの境界を曖昧にすることを目指していました。イベントの現場からは、off.road.ccが重要な洞察や画像を収集しました。
スウェンソンの装備には、ピンチフラットに対抗するためのタナスのタイヤインサートや、頑丈なアルミ製ケージを持つSRAM XXトランスミッションが含まれています。さらに、40Tのチェーンリング、シルカ製のワックスチェーンも装備されています。SRAMの新しいブレーキも注目を集め、多くの自転車愛好者の間で好まれているサムライプラグツールもクランクに取り付けられています。
最新のSRAMドロッパーポストやプロロゴのサドルが搭載され、細部にわたる個性的なデザインが印象的です。レース中、スウェンソンは厳しい第3ステージでフィル・バイズをわずかにリードし、マット・ビアーズと共に森林のシングルトラックを進んでいきました。